|
Vi kan skridskoslipning!
 
Pelle och Roger Harrfors
Skridskoslipning och Harrfors är ett begrepp för tusentals nöjda Stockholmare!
Välkommen in med skridskorna till oss på södermalm i Stockholm. Vi har utfört skridskoslipning i Stockholm i ett halvt sekel.
Farsan har slipat skridskor sedan femtiotalet och själv började jag som ung grabb med slipning av skridskor på sjuttiotalet.
Välkomna till slipspecialisten på skridskor i Stockholm.
 
Specialisten på skridskoslipning i Stockholm.
Vi slipar långfärdsskridskor
Lämna dina skridskor till oss så är det i trygga händer för en perfekt utförd manuell maskinslipning.
Med vass skena och kurvprofilen fortfarande intakt så att du får det där sköna vattenplanande glidet - trevlig åktur!
Slipning av långfärdsskridskor.
Den smala skenan och det rostfria speciella stål som används till moderna långfärdsskridskor gör den mycket svårslipad.
Trösten är att den inte behöver slipas lika ofta som en vanlig skrídsko. Den behöver inte vara sylvass utan det viktigaste är att
skenkanterna är jämna utan hack samt att skenprofilen hålls intakt.
När man åker långfärdsskridskor på bra isar så skall det kännas som isen smälter och att du liksom vattenplanar fram.
Vatten har den ovanliga egenskapen att expandera när det fryser. Detta är en anledning till att du t ex behöver kylarvätska i bilen.
Det är också anledningen till att isbitar och isberg flyter och varför Titanic sjönk. Om du pressar på isen så smälter den, så när
skridskoskenan pressar mot isen, skapas det en tunn hinna av vatten som fungerar som smörjmedel och gör så att du kan glida.
Med rätt slipade skridskor, glider du alltså faktiskt vetenskapligt på en tunn film av vatten.
Det här är åtminstonde en allmänt accepterad teori, men det finns säkert forskare som ifrågasätter denna teori.
Men när det är bra is för långfärdsskridskor och du har en skenan som är hackig och slö, då känns åkningen ofta vinglig, trög och allmänt jobbig.
Välkommen till slipspecialisten.com på Sankt Paulsgatan 43 så underhållslipar vi dina långfärdskridskor till perfekta skick igen.
Har du en längre tid kanske andvänt något gör-det-själv slipställning med stenbryne? då är det lätt hänt att kurvans profil inte längre är i bästa skick.
Om skenan är helt platt eller urholkad på mitten så brukar åkningen uppföra sig annorlunda. Då har kurvan förmodligen tappat sin profil och då är det
mycket svårare att åka långfärdsskridskor. Prova gärna själv att kontrollera din kurva mot ett stabilt och plant underlag.
Vi får ofta frågan om vilken kurva som är bäst? Vet du inte vilken kurvslipning du hade så hjälper vi dig gärna eller så får du prova dig fram tills du hittar
tillbaka till din favoritkurva. Dagens nya skridskor levereras ofta med en fabrikslipad kurva runt 30 meter och det brukar passa det allra flesta skridskoåkare.
Med en för kort kurva blir skridskon lättare att svänga men ostadigare i glidfasen och en för lång kurva gör skridskon svårare att svänga men stadigare i glidfasen.
Vi rekommendera en kurva på mellan 27-33 meters radie för perfekt slipade skridskor till långfärdskridskoåkning, beronde på bindning, skenlängd och din åkstil.
Vad väntar du på? Det är vintertid och Stockholm är fullt av sjöar och isar som lockar!
Att åka långfärdskridskor är bland det härligaste rekreationsformer som finns att utöva på sjöar och hav när isen har lagt sig i vårt vinterland.
Här är tips på några populära platser i Stockholmsområdet att åka långfärdskridskor många med plogade banor: Edsviken, Ekerö, Källtorpsjön Hellasgården,
Kottlasjön, Magelugnen, Getaren Lida, Norrviken, Stäket, Trekanten, Övre Rudasjön Haninge, Östermalms Idrottsplats.
Vi ser fram emot en härlig långfärdskridsko säsong med riktigt bra spegelblank kärnis.
Välkommen till din slipspecialisten.com på långfärdskridskor när du vill ha perfekt underhåll eller kurvslipning i Stockholm.
Snabba leveranser från eget sliperi.
   
Vi slipar alla skridskor Hockey - Bandy - Konståkning - Längfärd - Barnskridskor
Radie eller åkyta
Skridskoslipning och skridskoskenor är nuförtiden en vetenskap för den moderna skridskoskena får en automatlåda när den radieslipas.
En radie innebär att du har grepp i isen mitt på skenan samt vid skenans främre och bakre del. Som du vet varierar spelet i hockey en del
och du har tyngdpunkten på skridskoskenan på olika ställen om du åker rakt fram, accelererar, svänger eller så kanske du står och bryter
med en motspelare i ett sarghörn eller famför mål. En radie kan slipas in mer eller mindre långt på en skena. Normalt är det cirka 60 % av
skenans totala längd som du åker skridskor på. Framdelens 20% och bakersta delens 20% har mycket sällan kontakt med isen.
Därför ska hälen och nosen i slipcykeln undvikas att rundas för mycket i slipningen, för då blir skenan med tiden instabil i längdriktningen.
En radie är den slipade kurva som skenan har och innebär att en skridsko som t.ex är slipad i radie R4 har en kurva som totalt motsvarar en
cirkelradie på 4 meter, vilket motsvarar ca 4-5 cm flexibel iskontakt. Med en mindre radie är det lättare är att svänga, men det ger också minskad
fart på stora planer. En senior bandyspelare behöver en slipning för mycket fart i sin åkning och en radie som kan behålla spelarens fart i glidfasen.
En anfallspelare i bandy som åker på stora planer behöver därför en radieslipning med mera iskontakt än en hockeyspelare på små rinkar och väljer
därför med fördelen en förhållandevis stor radie på ca 6 eller 8 meter. Försvarsspelare i bandy som behöver vara rörliga på mindre ytor med snabba
vändningar och svängar bör därför istället välja en något mindre radie på ca 4 meter vilket är en omtyckt radieslipning bland hockeyspelare som
spelar på rinkar som också med R4 slipad får upp farten snabbare och har lättare att överstegsåka - även populärt kallad autmatlådeslipning.
Men det finns fortfarande kvar väldigt många konservartiva bandyspelare som istället för radie vill ha den klassisk åkytan slipad på sina skenor.
Då slipar vi istället en plan åkyta precis i mitten av skenorna där man har den största tyngden under skridskon. Nackdelen med en klassisk åkyta
är dock att du då får en mindre glidyta när du sätter i foten och åker på skenans fram eller på framdelen.
Vi tycker inte att ungdomsspelare i bandy för tidigt skall välja en allt för lång radie som mer är anpassad för en seniors benmuskler utan bör
istället fokusera och arbeta med sin skridskoteknik. Först när man blir tonåring kan man prova med att lägga en slipning med xl radie på sin skena.
Detta för att det krävs rejält med benmuskler för att tillgodogöra sig en skridskoskena med de längre radieslipningarna 8-10 meter.
Kort sagt: Radieslipning ger din skridskoskenan lika stor iskontakt oavsett var din tyngdpunkt befinner sig under åkningen.
Plan eller skålslipning
Inom seniorbandy slipar man ofta skenorna mer eller mindre plant för att få så bra glidmöjligheter som möjligt.
Inom hockey och i ungdomsbandy så slipar man ofta skridskorna med ett skål på 10-25 för att få det bästa farten och greppet i
svängarna. Val av skåldjup är individuellt och styrs av din åkstil och spelsätt. En agressiv åkare med mycket närkampspel väljer ofta en
djupare skålning än den som åker mer tekniskt och ofta gör dragningar och levererar passningar En hård is kräver alltid djupare skål än
en mjuk istemperatur. För att prova fram ditt individuella skåldjup kan du t.ex ta fart och göra en glidbromsning. Du ska då kunna glida i
sidled och få bett först när du trycker till. Om skenan biter direkt och du tippar över har du för djup skålning eller så har du för lite sitt i din
åkstil. En lätt spelare har hjälp av en djupare skål för att få ett bra isgrepp. Man måste ha förtroende för isgreppet för att kunna utveckla sin
skridskoåkning och klubbföring. En tung spelare pressar lättare ner skenan i isen än en lätt spelare, men samtidigt ska man kunna stoppa
tvärt utan hasande. Rörligheten reglerar du med radieslipning (se ovan) en stor radie ger mer stabilitet och en mindre radie ger kvickare svängar.
Stor skålradie ger mindre skålning och mer fart men mindre grepp.
Mindre skålradie ger djupare skålning som mindre fart men ökar greppet.
Planslipning ger mycket fart på stora ytor men relativt sämre grepp.
 
KLYKBRYNE DIAMANTBRYNE
|
